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聚氨脂同步带的应用

 聚氨脂同步带的应用采用了比黑色橡胶强度高3~4倍的极耐磨的聚氨酯，中间热合钢丝或芳纶纤维成型。

由热塑聚氨酯材料制成，具有较高抗磨损能力，各种类型钢丝芯保证其在传动中仍然保持良好的运动能力，生产公差小，可以保证厚度及长度的机械性能：尺寸稳定性，预拉力低，

噪音低 ； 高度耐磨损，无须维护，弹性好；直线速度可达80米/秒化学性能：防老化、防水解、防紫外线UVA、防臭氧。

生产过程中在齿面和齿背加一层尼龙以保证在特殊应用中的运行特殊性不变，还可在皮带背面加厚一层聚氨酯以防止腐蚀或高负载。在机械强度、耐磨性、耐油性、耐候性等方面均有优良的表现，有着黑色橡胶皮带的优越性。聚氨酯同步带作为下一代的输送及传动皮带，广泛的应用于工业领域各个方面，如陶瓷、食品、石材、、木工、印刷、纺织包装等。

传动带初由皮革制造 , 19世纪中叶为橡胶所取。20世纪 60年始 ,陆续由 NR、 S BR转向CR、 PUR。80年又进一步扩大到采用 CS M和 HN2BR。随着工业技术水平的不断提高 ,以及对机械设备精密化、 轻量化、 功能化和个性化的要求不断向、 高速度、 大功率、  高可靠性、 长寿命、 低噪声、 低振动、 低成本和紧凑化发展 ,

带传动应用范围越来越广 ,在许多场合替了其它传动形式。其品种规格向多样性发展 ,由传统的普通包布 V带和普通平带发展出窄 V带、 宽 V带、 广角带、 联组 V带、 切边V带、 多楔带、 同步带、 平带等。1　 现有摩擦带传动技术种类及特点摩擦带传动包括平带传动、 V带传动、 多楔带传动及双面 V带、 圆型带传动等[ 1 ]

现有啮带传动 (同步带传动 )技术分析

啮带传动也称同步带传动 ,如图 9、 10所示 ,分为单面齿同步带和双面齿同步带两种类型。前者主要用于单轴传动 ,后者为多轴或反向传动。同步带通常以钢丝绳或玻璃纤维绳为承载层 (无接头带 ) ,氯丁橡胶或聚氨酯为机体,通过带的凸齿与带轮外缘上的齿槽进行啮运动。由于抗拉层受载后变形很小,能保持同步带周节不变,带与轮无相对滑动,从而保证了同步传动,因此它兼有带传动和齿轮啮传动的特性和优点。带的基本参数是节距,它是在规定的张紧力下,同步带纵截面上相邻两齿对称中心线的直线距离

对齿形同步带的材质与运用寿命预测的新观念为动态刚度 ,其比现在所用的别的性能可以更有效地预测齿形同步带的运用寿命。

　　Dalgarno表示：材质的动态刚度可能够更好地表示齿的刚度及形变行为，所以也就能够更好地预测同步带的运用期限。

　　在1995年瑞典橡胶会议上提出：动态贮存模量大于1.4MPa

，齿形传动带的应用性能能够大于平均水平。动态贮存模量比小好多会让带齿在负荷情况下明显发生形变，致使齿根提早出现开裂。将来汽车工业对齿形传动带的需求是运用寿命能至

25至30 万千米，运用温度是-35°至150°C，瞬时高温能至175°C，耐油性>CR，可以回收运用

150C下，运用寿命能至3000h，并且在增强耐油性能时不降低低温性能。

　　齿形同步带以S向和Z向交替加捻的玻璃纤维帘线是强力层 。那些帘线和胶料联合组成的带体背衬和带齿。带齿使用聚酞胺面层提升。

　　已经开始用抗 135°C至1000h 的氢化丁睛橡胶与改性氯磺化聚乙烯替换 CR生产齿形传动带。同样研发 了在150°C下寿命至1000h 的过氧化物硫化的饱和 HNBR。可是其还是不可以符合未来汽车消费者的要求。